中国航天版“变形金刚”，竟是“航母坐骑”，能扛起万吨巨无霸！

如果有一台家用轿车需要托运

你能想到使用什么交通工具？

拖车？

如果有20台家用轿车需要托运

你想到的是什么交通工具？

轿车运输车？

那么

如果有10000台普通家用轿车需要托运呢？

来源丨图虫创意

这似乎超出了我们的想象

不过，有种“车辆”可以办到

它就是“航母坐骑”——

自行式模块运输车（SPMT）

来源：新华网 视频截图

自行式模块运输车是一种特种车辆，它由多个模块车组成。

模块车单个轴线可载重48吨，单个模块车通常由4轴线和6轴线组成，宽度固定在2.43米，或者3米。运输车整体长度可根据货物装载的需要，将动力车组进行自由拼接，联动作业，可实现同步前进、倒退、原地转向、水平移动，堪称中国版“变形金刚”。

多个模块车拼接起来后，运输车好似一个长着许多脚的“钢铁蜈蚣”。

（轴线就是平行于车头或车尾的悬架所在的平行线。模块车从车头到车尾，有多少组这样的平行线，就称多少轴线模块车）

2015年1月

中国航天科工所属

航天三江万山公司模块运输车

在武船成功运输长度128米、

船体总量达5200吨整船

刷新当时国产模块车最大运输载重纪录

154轴线，只是车轮就有616只

2019年8月4日

万山公司28台自行式模块运输车

托起约12000吨海底沉管隧道钢壳“巨无霸”

再度刷新国产自行式模块车运载最高纪录

此外

这款“变形金刚”还成功完成过

国产航空母舰下水的任务！

来源：新华网 视频截图

“变形金刚”如何进行乾坤大挪移？

它有什么“超能力”？

这项“黑科技”在世界上处于什么水平？

一起来看！

↓↓↓

PART 1

“变形金刚”如何进行乾坤大挪移？

自行式模块运输车运输的

往往是大段的舰船分段、

超大型运载火箭

甚至大型桥梁的钢铁架构等

重量动辄以千吨为单位的特殊货物

只要你能想象到的“大块头”

设计师都可以像拼搭积木一样

将模块车轻松组合

按需求吨位完成整体搬运

模块车具有8种转向模式

可实现前后左右任意方向移动

及360度原地转圈

就是这么任性！

如果一个车的力量还不够大

那就两个

车并车运载

再来看看实际运输中的表现

这是桥梁运输

↓↓↓

再看运船时的表现

70轴线2000吨滚装上船

↓↓↓

继续看

3500吨海洋工程船运输

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PART 2

它有什么“超能力”？

由于运输货物特殊

自行式模块运输车

会拥有数量堪比蜈蚣腿的轮子

这些轮子本身的尺寸

明显超过一般大型运输车

材料和制作工艺要求自然也很高

单轮的最大承重水平

往往可达数十吨

不仅力气大

手法还灵巧！

由于轮胎和车轴数量增多

运输车自然要面临平衡问题

为此，它的每个车轮上

都设立了单独转向系统

并有专门的液压系统精确

控制到每个细节区域

以便每个轮子在不同路况下

根据情况改变其方向和高度

甚至能够做到360度旋转

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此图是精确对接的毫米级控制

可用模块车运输船体分段合拢

实现平地造船

改变了中国传统轨道式造船模式

节约大量成本

完成精密对接的难点在哪里？

万山公司自行式模块运输车

对位精度高、效率高

主要因为该公司开发了

一套精确对接辅助装置

包括测量装备和计算分析软件

建立了符合车辆运动特点的数学模型

而国外模块车

对位时主要靠悬挂吊锤作为参考的方式

精度不易保证

PART 3

这项“黑科技”，

在世界上处于什么水平？

万山公司自2007年开始研发自行式模块运输车，2009年成功研发出第一代产品，于2010年荣获国家重点新产品证书。目前已研发出三代产品，整体达到国际领先水平。

2022年，正在研发第四代模块运输车，每轴线载荷由48吨级升级到60吨级，并将对接精度提升至±1mm，且能够实现与前期交付的轴线载荷48吨级模块运输车并车同步运行。

当前，运输装备已处于国内领先地位，平板运输车创下单体载重1000吨纪录，自行式模块运输车达到轴载60吨级水平，达到世界先进水平。

不仅如此

它还在其他重要场合出现过

比如中华人民共和国成立70周年庆祝仪式上

它在天安门前玩“快闪”

48个轮子连轴转

只为“胖五”吃饱饭

视频来源：人民日报

携火箭翻越群山

载巨轮跨入重洋

挑战汽车运输的极限

突破一次次的不可能

这，就是国之“重”器！

这，就是中国制造！

来源 ✎ 中国航天科工

编辑 ✎ 李帅

校对 ✎ 于倩

来源: 中国航天科工